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摩托车消音器工作温度
消音器外表面温度320-400度之间。根据查询相关资料信息高温度为600度左右。不同的车型排气管的长度于消音器的数量不同。轿车的尾气在30－50度之间。缸体出口的温度，汽油车800至110度之间。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
正常的。新车有焦味估计有地方的有机物（如油胶）被烤的味道。等大几百KM还有的话才是问题。座位下面再下去就是发动机，不热才怪。你估计是长时间驾驶了。踏板车散热不好，一般不要开超过1小时就要休息会。
特别是前部，用不上一分钟可能就不敢摸了，如果卸下排气管，都能看到发动机排气口在喷蓝火，排气管前部的温度最高或达几百度，后部的温度也会很高，行驶四分钟很烫是非常正常的了，没有任何问题。
摩托车排气管的消声原理
1、排气管消音的原理是通过对排气气流气流折射、分散、膨胀等措施，使排气气流的流速降低。从而达到消音的目的。但是消音以后排气背压增高，影响废气排出的完全程度，会损失动力性和经济性。
2、摩托车的消音器主要是种用声波的干扰原理进行消音。
3、排气管消声原理：摩托车排气管是指发动机排出的气流经过消声器内的多孔管道和隔板，反复缠绕后，噪音逐渐衰减到无声。
4、摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小；而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。
5、摩托车排气管的内部结构主要是消音器。排气管降噪原理：摩托车排气管主要采用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。
6、摩托车排气管后半部设有消音器，外管里面有内管和隔板，发动机废气进入排气管后气流不断穿过消音器上面的小孔或绕过隔板，使气流速度降低、震动减轻，噪声变小，达到消音目的。
摩托车消声器是如何让声音变小?
1、摩托车安装消声器的目的是为了能够在噪声的产生处减弱噪声；起消声作用的主要部件是隔音盘；在生活中，把门窗关上，是在传播过程中减弱噪声。故答案为：防止噪声产生（在声源处减弱）；隔音盘；传播过程。
2、摩托车的消音器，多是利用声波的干拢来进行消音，在消音器后部设置隔板，用隔板将声音分开，并在出口将它们汇集到一根管子内，以此来干拔扰声音，使声波的疏部和密部叠加来相互抵消。
3、消声器尾段会有3-4个腔体，发动机派出的气流会在几个腔体之前见来回往复循环，然后再拍出去。经过几个往复循环后噪音就很小了。
摩托车排气管消声器内部结构是什么?
1、摩托车排气管的内部结构主要是消音器。排气管降噪原理：摩托车排气管主要采用多孔吸声材料来降低噪声。阻性消声器是将吸声材料固定在气流通道的内壁上或按一定方式排列在管道中而形成的。
2、排气管消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。以下是对排气管消声器内部结构的具体介绍：连接螺套：装有油浸石棉密封圈以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。
3、消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。
4、摩托车排气管内部结构是一个消音器。回压管内部绕一圈或者进入管后变双细口，不但要有回压作用，还有消音，塞钢丝球没有回压作用，只有消音。
摩托车消音器滋滋的响
三轮摩托车消音器一加油门就产生共震杂音，这种情况一般是由于消音器没有固定好松动，或是消音器本身材质差、内部有隔板损坏脱落等情况，或是消音器固定方式不合理引起共震等造成的，应视具体情况进行修理或更换。
你的摩托车消音器有可能是因为油里面有水烂了，或者是隔板倒了。
有可能是火花塞积炭或者是高压包不行以至打火不好，使燃气没充分燃烧。
应该嗒嗒响吧，刚熄火的时候响声很急促，随着停放时间越长，响声也逐步的越来越缓慢。这就是热胀冷缩的原理。没事。
