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十大不能买的国产车
1、T600曾一度被称作汽车的榜样，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续，取得成功走上投诉量最大的车排行榜，例如汽车运作时汽车发动机异响，转为异响及其避震带异响等。
2、我们可以见到，以上提到的十大不可以买的国产汽车，像长安cs5传祺gs4这类销量高的汽车也身临其境，由于销量高并不意味着高档车，高档车的销量也并不一定高。因此购车不可以过度盲目从众盲目跟风。
3、北京长安CS75 指导价：39-199万 北京长安CS75的5T车系也碰到了相同的难题，发动机机油增多。
4、最不建议买的国产车是东南DX7。东南DX7定位紧凑型SUV，它的车身尺寸为4530×1900×1700mm，轴距2700mm。这款车搭载5T、8T发动机，最大输出功率分别是115kw/5600rpm、145kw/5500rpm。
5、谁说国产车不能买，这几个品牌，就不错 红旗 说到自主品牌的汽车，那么“红旗”绝对是不可回避的。
2021十大贬值车型
1、起亚汽车K2三厢 因为起亚汽车这2年本身产品质量问题，在外面知名度不好听，再加上国际性关系恶化和企业品牌危害，每上百万车的死亡数为149人，当然保值率遭受了很大的危害，变成中国十大贬值车系之一。
2、贬值最快的八款车：林肯领航员、捷豹XFL、讴歌MDX、雪佛兰探界者、福特锐界、福特金牛座、吉普自由光、别克英朗。
3、林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。
4、克莱斯勒300C（399-419万）。一年贬值：37%；克莱斯勒300C是一台纯进口车型，也是一款经典的美式车型，整体外观比较霸气，质量方面也继承了美国工艺，但是保有量比较少，对保值率有些影响。
5、总总因素结合在一起，导致现在起亚各车型的保值率都比较差，最典型的就是K2，单一年贬值率就能达到差不多33%，三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价格了。纳智捷。
6、起亚凯尊作为一款日系车，虽然外观挺好看的，但是这款车的动力比不上德系车，耐用性比不过日系车，再加上起亚的品牌竞争力和产品的整体表现较差，所以贬值比较快。
国产十大烂车都哪些
1、众泰汽车T600 T600曾一度被称作汽车的榜样，可是它的品质却不是太好，众泰汽车T600遭受举报的声响持续，取得成功走上投诉量最大的车排行榜，例如汽车运作时汽车发动机异响，转为异响及其避震带异响等。
2、传祺gs4尽管_有汽车机油门事件视频，但高销量的身后是高投诉量。投诉关键聚集在变速器异响、抖动；汽车底盘异响比较严重，汽车底盘隔音降噪差；发动机异响难题。
3、北京长安CS75 指导价：39-199万 北京长安CS75的5T车系也碰到了相同的难题，发动机机油增多。
4、东风风行，是东风柳州汽车有限公司的子品牌，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽），是东风汽车公司在南方重要的载货汽车和轻型乘用汽车生产基地，国家大型一档企业。
三缸十大不建议购买的车,买了就会后悔的三缸车
1、看一下下边三缸十大不建议选购的车你就知道。思域 本田思域出了那么长期，三缸版我还在街边见到过的频次屈指可数。
2、看看以下十大不推荐购买的三缸车，你就知道了。本田思域 思域出了这么久，我在街上看到的三缸版只有屈指可数的几次。
3、宝马X1 宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。
4、车身抖动大、噪音大。三缸车比起四缸车少了一个行程，在驾驶途中容易出现抖动的情况，而且发动的噪音声音也比较大。三缸车后期问题会很多。三缸机真正大规模的使用也就几年。
5、气缸越多点火的间隔越小，气缸越少点火的间隔越大，三缸发动机的点火间隔去到了260度。也就是说三缸发动机的曲轴每隔260度才有力去推动，作用力的间隔比较长所以就会产生比较明显抖动。
6、三缸车不建议买的原因动力不足、声音大以及燃油经济性不如4缸车等等。动力不足 3缸车的动力相对较弱，特别是在高速行驶时，加速缓慢，超车困难。这是由于3缸车的气缸数较少，每个气缸的工作效率相对较低所致。
