本文目录一览：
- 1、小帅哥80cc摩托车一到冬季很难电启动和脚启动
- 2、一般的小帅哥摩托车的排量是多大的啊?烧几个油啊?
- 3、我想把我小帅哥摩托车后单减震改为双减震,如何改?
- 4、小帅哥踏板摩托车看着挺好看的,谁知道这款车质量怎么样啊?耐骑吗?_百...
- 5、我的小帅哥摩托车烧机油很厉害,机油加满跑个100公里左右机油都烧到要...
小帅哥80cc摩托车一到冬季很难电启动和脚启动
摩托车冬天冷车难启动的办法如下：如果当地气温非常低，可以在前一天将电池取下，放入温暖的室内，并将其充满电。早上行驶之前安装上去，保证电池的供电正常。蓄电量非常低的电池需要及时更换。
影响冬季发动机启动困难的原因有两个。一是电池内阻过大，二是机油流动性变差，会影响发动机内摩擦力的增加，启动困难是自然的。电瓶车是摩托车的重要组成部分。没有这个部件，摩托车就不能正常行驶。
（一）更换机油 冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。我们的摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。
摩托车冬季难起动，主要是由于低温下混合气雾化不好，不易点燃造成的，另外低温下缸体、活塞、活塞环之间的间隙会稍大些，也会造成气缸压力偏低，这也会增加冷起动的难度。
摩托车冬天不好启动的解决方法：汽油方面：（1）一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。
一般的小帅哥摩托车的排量是多大的啊?烧几个油啊?
1、小帅哥摩托车通常是些二线以下的品牌，也就是杂牌车，通常排量有50、100和125，与同排量的大厂产品比，油耗会略大，像125排量百公里油耗会在5升左右，而且避震、刹车用的都是近似电动车标准，故障率也比较高。
2、一般的小帅哥是100CC~125CC的，加10元跑了50公里不算太耗油，属于正常现象，没关系的。
3、CC的踏板车，百公里实际油耗要达到3升左右，这种车都是很耗油的。
4、目前，国内国家标准和交通法规： 30cc以下为燃油助力车； 30-50cc为轻便摩托车； 50cc以上为摩托车；现在国产摩托大多数都在0.125--0.25之间，就是125--250CC的摩托，排量比较小。
5、如果是跨骑车型，90－110排量的摩托车，百公里油耗一般要6－0升左右，125排量的要2升左右。
我想把我小帅哥摩托车后单减震改为双减震,如何改?
1、小帅哥摩托车后单减震改为双减震很麻烦的。建议到专业的摩托车维修站去咨询。
2、，将最终轮轴由短轴换成长轴 2，加装一块右边的三角支撑板，3，双减震器 4，如果座椅下车架上没有右侧安装减震器的支撑点，就要加焊一个。
3、改是可以改的，需要在车架上焊上支撑托，购买相应的固定在轮轴的三角支撑架，然后把最后的轮轴改成双避震的长轴，更换上双减震器。
4、不可以。采用单面减震为了便于拆卸后轮，且后挂大架也为单面的。如果要加装双面减震，需对后挂大架进行改装，成本较大。单面减震已能满足日常所需，没必要改动。
5、摩托车的前后避震怎么调软一点？ 前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，把调整块向压缩弹簧的方面调整可以加硬减震器，反之可以调软减震器。
6、在下图箭头的位置圆孔插入一根螺丝刀，往左往右就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软的时候车身会低点。
小帅哥踏板摩托车看着挺好看的,谁知道这款车质量怎么样啊?耐骑吗?_百...
可以是可以，但质量上去了也就相对车身重了。现在国家标准上说是超标了！在这也希望国家放宽点的话，小帅电动车是不错的。小龟车也是一样的！~~不过要是说真的小帅比小龟好看的多骑起来也比小龟舒服。
因为小帅哥大多是50CC、80CC、90CC的最多，特别是80CC一下的发动机都是小厂生产的，性能质量极低，50CC价格一般在2200-2600左右无法上牌。不建议买！还是买以上大厂生产的踏板系列，质量都有保证。
如果是ML开头的，我建议要慎重！那说下关于车了，小帅哥是经典车型了，全国每家摩托车厂都能生产，关键看发动机和整车工艺如何了，如果是轻骑，应该在国内还说的过去。
铃木UY125踏板摩托车各方面的质量和性能都不错，它也是目前同类、同档次的踏板摩托车中比较好的产品，销量和用户口碑也都比较好，价格也比较合理，油耗相对不算高。售后服务也可以。
我的一个朋友使用感觉不错，车身结实，都三年了，还是很硬朗，就是外壳旧了，我近期也打算买的，车身小，电池和一般的一样大。
我的小帅哥摩托车烧机油很厉害,机油加满跑个100公里左右机油都烧到要...
1、车用到这种状况的话，发动机该大修了。需要换缸筒、活塞、活塞环，重新研气门，轴瓦间隙超标的话，还要换大小瓦，甚至曲轴也要换了。现在这些配件都不贵，加在一起三五百元足够了。
2、换活塞环 如果只是正常的磨损造成的烧机油故障，再缸体没有被拉的前提下完全可以通过更换活塞环排除故障，如果选择高品质的活塞环维修效果也是比较好的。
3、油封圈胶条老化：随着摩托车的使用年限增加，橡胶可能会老化，会出现机油密封不严等情况，然后机油进入燃烧室就会导致烧机油现象发生。
4、你可以更换一个发动机，因为有些摩托车的价位比较高，达到了几万块钱，这种情况下，如果你只是因为缸体烧机油过大而不要摩托车是划不来的。如果你只是几千块钱的摩托车，那么你就要考虑一下维修发动机是否有必要。
5、摩托车的发动机烧机油，是由于缸体、活塞、活塞环磨损，或者是气门油封和气门导管封闭不严等造成的，需要配套更换缸体、活塞、活塞环、气缸垫和气门油封等件，就可以解决发动机烧机油的故障了，没有别的办法。
6、绝大多数摩托车发动机制造商要求1000公里更换一次机油 至于你的车烧机油的问题我建议初步判断一下：A、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。
